中鐵二十局甕馬鐵路一標背后河特大橋順利完成架梁

【公司新聞】 2018-12-02 來源:綜合部,甕馬一標 作者: 審閱: 編輯:

12月2日上午,隨著架梁機上最后一孔T梁精準就位,由中鐵二十局四公司承建的甕馬鐵路一標背后河特大橋順利完成所有梁片的架設,標志著甕馬鐵路鋪架工作取得又一個階段性突破。中鐵二十局安質部副部長孫世科,甕馬鐵路公司董事長李夏陽、總工程師趙興貴,中鐵二十局西南指揮部工程處處長段新勝到鋪架現場進行檢查指導,甕馬鐵路公司工管部、安質部,甕馬一標相關人員陪同。

公司董事長李夏陽(右一)到橋上指導架梁工作

公司董事長李夏陽(左二)聽取現場負責人匯報本次架梁相關情況

背后河特大橋為全線重難點工程,全長678.05米,共14跨,其中三跨為連續梁掛籃施工。橋梁主跨152米,最高墩73米,橋頂與河面高差超過170米。背后河特大橋連續梁已于今年五月完成合攏。甕馬鐵路一標精心組織、科學管理,嚴格按照各項標準施工,一方面緊抓梁片預制進展及鋪架準備工作,另一方面做好架橋機組人員安全教育工作、架梁設備日常檢查工作及過程安全監管工作。截止目前,甕馬鐵路一標已累計完成鋪軌10.1公里,架梁25孔,其中正線鋪軌6.1公里、站線鋪軌4公里。按照計劃,2018年12月底完成一標范圍內正線鋪軌18.94公里、架梁61孔,2019年2月底鋪架到牛場車站,2019年5月1日完成甕馬鐵路正線72公里的鋪架。

甕馬鐵路一標正線線下工程已全部完工,部分隧道缺陷整治也正加快推進中,線下工程重心已轉移至姜家坪車站范圍內的站線相關工程,包括L1聯絡線、L4聯絡線、L5聯絡線、牽出線及改建滬昆右線等。面對全線101公里的鋪架任務,甕馬鐵路一標項目部將繼續堅持“保鋪架”原則,加強工程線安全管理,加大缺陷整治力度,推進剩余工程施工組織,全力以赴保鋪架,繼續發揚好甕馬鐵路精神,為甕馬鐵路全線通車而努力奮斗。

T梁運輸

背后河特大橋架設最后一孔T梁

鋪架機運梁

現場施工人員進行焊接工作

T梁順利完成架設

完成所有梁片架設的背后河特大橋


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